汽車衡簡(jiǎn)介和工作原理介紹
更新時(shí)間：2017-04-06 點(diǎn)擊次數(shù)：4476
汽車衡也被稱為地磅，通常被用來(lái)稱卡車、灌裝車等的載貨重量，英文為：truckscale，是廠礦、商家等用于大宗 貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。
在二十世紀(jì)80年代之前，常見(jiàn)的汽車衡一般是利用杠桿原理運(yùn)作，純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡，也稱作機(jī)械磅秤。 二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式汽車衡逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便 的電子汽車衡所取代。
汽車衡按秤體結(jié)構(gòu)可分為：u型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡；按傳感器可分為數(shù)字 式汽車衡、模擬式汽車衡。他們的基本配置是一樣的。都是由秤臺(tái)、傳感器、接線盒、稱重儀表、打印機(jī)等部件組 成，隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在的汽車衡可以與電腦連接，利用稱重軟件來(lái)管理稱重流程，方便快捷。電子汽車衡按傳感器輸出信號(hào)分類可分為模擬式汽車衡和數(shù)字式汽車衡；按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動(dòng)態(tài)汽車衡 ；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺(tái)結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面和混凝土臺(tái)面；按使用環(huán)境狀況可分為防爆電子 汽車衡和非防爆電子汽車衡；按汽車衡的自動(dòng)化程度可分為非自動(dòng)汽車衡和自動(dòng)汽車衡。近來(lái)年，隨著企業(yè)管理水 平的不斷提高，無(wú)人值守的自動(dòng)電子汽車衡正成為未來(lái)汽車衡的發(fā)展方向。
1、汽車衡結(jié)構(gòu)組成
電子汽車衡主要由承重臺(tái)、稱重顯示儀表（下簡(jiǎn)稱儀表）、稱重傳感器（下簡(jiǎn)稱傳感器）三大主要部件，此外包括 連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，根據(jù)需要的情況還可以選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)和穩(wěn) 壓電源等外部設(shè)備。
承重臺(tái)--將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見(jiàn)有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。
稱重傳感器--是汽車衡的核心部件，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的可測(cè)電信號(hào)的作用，它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺(tái) 衡器的品質(zhì)。
稱重顯示儀--用于測(cè)量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?hào)，再通過(guò)軟件處理顯示重量讀數(shù)，并可將數(shù)據(jù)進(jìn)一步傳遞至打印 機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)。
2、汽車衡工作原理
被稱重物或載重汽車置于承重臺(tái)上，在重力作用下，通過(guò)承重臺(tái)將重力傳遞至稱重傳感器。稱重傳感器受力后，彈 性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào) 放大。再經(jīng)a/d轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)（cpu）對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī) 后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。電子汽車衡利用應(yīng)變電測(cè)原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無(wú)負(fù)荷時(shí)，電橋 處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測(cè)出外 加載的重力。
3、數(shù)字式電子汽車衡的特點(diǎn)
數(shù)字式電子汽車衡解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題--數(shù)字化通訊；數(shù)字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問(wèn)題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問(wèn)題--智能化技術(shù)；數(shù)字式電子汽車衡無(wú)需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)。
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